近日，上汽集团和两大国有车企，争抢华为的音书传得沸沸扬扬。在此之前外国色情片，长安、北汽、奇瑞、江淮等国有车企，早已跟华为进行着深度谐和。咱们发现，命悬一线的雄伟压力之下，国有车企越来越离不开华为了。

1. 上汽和广汽争抢

信守“灵魂论”的上汽集团，如今在销量承压之下，不得不低下崇高的头颅，回来跟畴昔我方看不上的华为张开谐和。据悉，上汽和华为已谈很万古刻。何况这次谐和，上汽相称爱重，由其总裁贾健旭躬行带队。音书称，上汽可能跟华为张开新的谐和花样，不同于当今华为的供应商、HI、智选车三种花样。何况，上汽集团能够率会入股华为聚焦汽车业务的子公司引望，从而将两边空洞绑定在一皆。

上汽和华为的谐和还在酌量之中，广汽集团倒是抢先一步，与华为牵手联婚了。11月30日，广汽与华为签署了深化谐和左券。依靠华为的赋能，广汽在传祺、埃安和昊铂除外，打造一个全新的新动力品牌。值得提防的是，广汽这次与华为谐和，广州政府还躬行下场，与华为在穗签署计策谐和左券，以致一二把手都躬行出席。算作广州汽车产业的压舱石，广州政府是不会允许广汽与华为谐和失败的。

2. 从无东说念主问津到香饽饽

前几年华为初入汽车圈，其实长短常贫苦的，根底莫得几个车企适意看华为一眼。旧年4月份，华为余承东在中国电动汽车百东说念主会论坛上，也曾忻悦地暗示，跨国车企巨头们因为华为被制裁，不会聘用与华为谐和；国内传统车企，比如老牌国企们，为了灵魂也不会用华为；造车新势力们有我方的追求，也不会聘用华为。余承东说的都是事实，比如上汽前董事长陈虹就直言，上汽是不会把我方的灵魂交给华为的。

不外华为很争光，短短时刻就让我方在汽车圈从无东说念主问津的小透明，酿成炙手可热的香饽饽。在上汽和广汽之前，也曾有包括好多国有车企在内的企业，与华为张开了多样谐和，有的以致是深度绑定。比如华为Hi花样下，北汽极狐、长安阿维塔、东风岚图和猛士；智选车花样下，赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界、江淮智界；还有长安等车企，入股华为的子公司引望。旧年10月，一汽也与华为签署了全面深化谐和左券。

3. 国有车企离不开华为？

不言而谕，包括一汽、东风、长何在内的三大汽车央企，以及北汽、上汽、广汽、奇瑞、江淮五地面方国有车企，一共八家国有车企，完全或者也曾与华为张开深度谐和，或者也曾跟华为杀青谐和左券。为何险些整个国有车企，如今都越来越离不开华为了呢？因为期间变了。传统燃油车合股期间，国有车企抱住跨国车企大腿，通过合股品牌赚得盆满钵满。可是，固有车企躺赢的同期，大多莫得中枢时间，短少独力新生的才气。

如今新动力汽车期间降临，传统燃油车企靠近前整个的转型压力。欧（丨）韩等大型跨国车企压力重重，在华阛阓份额迟缓萎缩。国有车企畴昔所抱的大腿们，自己都难保，更遑论匡助国有车企了。大部分国有车企我方也不太争光，自主品牌和新动力时间发展滞后，基本无力自救。而华为通过赋能濒临倒闭的赛力斯，通搅扰界展示了我方的强幽闲量。于是，华为就成了国有车企所能收拢的临了一根稻草。

上汽和广汽，即是最彰着的例子。上汽销量承压，相接18年销量宝座被比亚迪夺走，飞凡和智己两大新动力品牌发展不畅。广汽第三季度堕入失掉泥潭，被托福厚望的埃安销量抓续大跌。命悬一线的关头，上汽和广汽不得不抱住华为大腿，以期找到一条新出息，不至于被挤下牌桌。八大国有车企纷纷与华为谐和，不仅是对传统汽车产业的一次长远变革，亦然对电气化、智能化汽车期间的有劲申诉。